GTX 노선 A B C D E F 지도 최신내용

최근 GTX 노선 ABCDEF가 모두 발표되었다. 많은 사람이 내가 거주하는 곳에 GTX가 들어갈지 궁금해한다. 그래서 아래에 각 노선을 정리했다. 주변에 생기는 GTX가 어디로 연결될지 지도로 확인해 보자. 

 

GTX

GTX는 서울과 수도권 그 주변을 연결하는 열차다. 이미 잘 알려진 KTX와는 다르게 지방으로 가는 노선이 없다. 서울 주변을 편리하게 이동하기 위해 만들어진 것으로 보인다.

사람들이 GTX에 주목하는 이유는 바로 부동산 가격 때문이다. 자신이 가지고 있는 부동산 근처에 GTX가 들어온다면 가격이 많이 오르기 때문이다.

GTX가 들어와서 강남, 판교, 여의도와 같은 주요 업무지구와의 접근성이 좋아진다면 많은 사람들이 GTX주변의 아파트를 선호하게 된다. 그러면서 아파트와 주택, 땅 가격이 오르게 된다. 

주요 업무지구까지의 접근이 얼마나 편리해질지, 서울로 가는데 얼마나 걸리는지 자세히 살펴봐야한다. 중간에 환승을 하게 되면 GTX의 큰 효과를 누리지 못할 수 있다.   

GTX ABCEDF 노선 

GTX A 노선은 파주 운정에서 평택까지다. 이 노선은 경기북부의 서울 접근성을 높일 것으로 보인다. 기존에 삼성역까지 접근하려면 1시간 30분이 걸렸다. 그러나 GTX를 통해 30-40분으로 시간을 단축하게 된다. 

크게 보려면 사진을 클릭 (출처 부산일보)

특히 운정역 다음에는 일산 대장아파트가 있는 킨텍스역을 거치게 된다. 이후에는 대곡과 3기 신도시가 만들어질 창릉을 거치며, 은평구 연신내를 거치게 된다. 올해에 서울역까지가 개통된다고 하니 기대가 된다. 

여기서 끝이 아니다. 서울역에서 삼성역을 거쳐 수서, 성남, 동탄, 평택을 거치게 된다. 내가 볼 때 A노선은 황금라인이다. 왜냐하면 삼성역, 서울역, 성남, 평택이라는 핵심업무지구를 지나는 노선이기 때문이다.  

긴 시간을 놓고 본다면 부동산의 가치가 크게 상승할 것으로 보인다. 

GTX B 노선도 좋다. 인천대입구에서 강원도 춘천시까지 연결이 된다. 인천과 부천을 지난 다음에 서울 서남쪽 라인인 신도림과 여의도를 지난다. 여의도도 중요한 업무지구이다. 

다음에는 신내와 별내, 왕숙, 마석을 지나게 된다. 이 지역들은 3기 신도시로 이미 주목을 받고 있다. 이번 GTX 연장을 통해서 많은 사람들이 관심을 가지게 될 것 같다. 

마지막으로 강원도 춘천에 도착한다. 서울과 경기도를 넘어 강원도까지 들어가게 된다. 

GTX C 노선도 좋아보인다. 동두천시에서 아산시까지 연결되는 노선이다. 의정부를 거쳐서 광운대, 청량리를 거쳐 삼성역에 도착한다. 인덕원, 금정 등을 거쳐 상록수 또는 수원에 도착하게 된다.

수원은 부동산에 관심이 있다면 모르는 사람이 없다. 바로 삼성 반도체 공장이 들어선 곳이다. 부동산이 어마어마하게 올랐다. 삼성역까지의 접근성이 좋아져서 수원 주민 입장에서는 더할 나위 없이 좋아졌다고 보인다. 

수원 다음에는 화성, 오산, 평택, 천안, 아산 순으로 가게 된다. 

GTX D는  더블 Y자이다. 이 부분도 상당히 재미있다. 우선 장기, 검단신도시, 대장을 거쳐 서울로 간다. 가산, 신림, 사당을 거쳐 중요한 곳인 강남과 삼성을 거친다. 삼성에서 잠실, 강동, 교산을 거쳐 팔당에 이르게 된다. 

삼성역에서 아래 갈래로 갈 수도 있다. 그러면 수서, 복정, 경기 광주를 거쳐 강원도 원주에 도달하게 된다.

또 다른 출발지는 인천공항이다. 영종, 청라 등을 거쳐 대장에 도달하게된다. 이후에는 앞서 설명한 것과 같다. 

두 갈래로 시작되서 대장에서 만나고, 삼성역에서 다시 갈라진다고 보면 된다. 

GTX E는 인천공항에서 시작을 한다. 영종, 청라, 가정을 거쳐 대장에 도착한다. 그리고 DMC, 연신내, 평창, 광운대, 구리를 거쳐 왕숙, 덕소에 도착하게 된다. 

아쉬운 점은 서울의 주요구간을 지나가지 않는다는 것이다. 물론 중간에 환승을 해서 다른 데로 가면 되지만 다른 노선보다는 이용하는 사람이 적을 것으로 보인다. 

GTX F는 순환선이다. 주로 경기도 구간을 지나간다. 탑석, 장흥, 대장, 신천, 초지, 수원, 정자, 교산, 덕소 등을 지나간다. E와 마찬가지로 주요 도시를 지나지 않기 때문에 많은 사람들이 이용할지가 의문이다. 

기존에 살던 사람 입장에서는 역이 생기니까 좋지만 서울 주요 지역을 가기 위해서는 상당한 시간이 소요될 것으로 예상된다. 

마무리 

지금까지 GTX A B C D E F 노선에 대해 알아봤다. 지도에서 본 것처럼 노선별로 선호도 차이가 있을 것이다. 지금 비교적 저렴한 지역에 관심을 가져보는 것도 좋다. 

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